本日はE46 WAKO’S RECSとATオイル漏れ修理（*^_^*）

まずはレックスからバルブトロニック搭載していますので、液材の吸い込みはゆっくりですが全く問題ありません。

レーシング中の吹け上りが軽くなったように思えます。

ATオイル漏れはコンピューターとの接続コネクターのOリングとシフトリンケージのつながっているシャフトからの漏れです。

コネクターをはずして

ここまでやるならストレーナーも交換したいですよね。

ATFは、MOTUL 1Aです。

BMWのATにもバッチリ適合しています。

E46の年式になるとATオイルパンも塗装がちょっとお疲れなんでピカッと再塗装もついでですね。

最終チェックして完成です。