Rシリーズ エンジン

ターボキャタラザー

特徴はタービン・アウトレット/フロント・パイプ/メタル触媒コンバータを一体化させた構造。抵抗削減と同時に、浄化性能も満足させなければならない触媒コンバータには、国産メタル素材の大径200cpisを採用。 内部ハニカム構造も最適化し、保安基準に適合する排出ガス規定値の達成と、背圧を最小限に抑えた、スムーズな流れを両立させることに成功しました。

希望小売価格:¥140,000(税抜き)

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エグゾースト・サイレンサー R56

この車検対応スポーツ・マフラーは、ターボ・キャタライザー直後からの構成部すべてを、交換することによって最高レベルのスムーズさを実現、排気をより効率良く車外へと導きます。

希望小売価格:¥138,000(税抜き)

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エグゾースト・サイレンサー R60

R60クーパーS及びクーパーS ALL4に適合する新基準試験適合サイレンサーです。 FFモデルとALL4モデルのそれぞれを専用設計とし、排気効率だけでなく重量バランスにも配慮しています。

希望小売価格:¥152,000(税抜き)

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ターボ・ヒート・プレート

ターボ・ヒート・プレートは、熱害を防ぐため、遮熱性のみならず集めた熱の流れによる弊害が発生しないよう、機能を追求した独自のデザインを採用しました。 プレート本体両面は真紅の結晶塗装で処理。エンジン・ルーム内に彩りを添えます。

希望小売価格:¥28,000(税抜き)

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パフォーマンス・エア・フィルター

純正のエア・クリーナー・ボックスに対応する交換用エア・フィルター。 「ダイレクト・エア・インテーク」と同素材の、乾式コットン・メッシュ構造はメンテナンス性にも優れ、手軽に吸入系チューニングを楽しめます。

希望小売価格:¥11,000(税抜き)

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ダイレクト・エア・インテーク

排気効率改善によって、向上した充填効率を目一杯活かす設計。適切な空気流量が得られる、低吸気ストレスのクリーナー構造をはじめ、限られた条件内で可能な限り、スムーズな流れをもたらす配管レイアウト、そして後付け感なく整然と収まる完璧なフィッティング。

希望小売価格:¥52,000(税抜き)

シリーズ別価格

SE:希望小売価格:¥68,000(税抜き)

LE:希望小売価格:¥48,000(税抜き)

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ダイレクト・エア・インテークSD

アクセル開度に応じて、俊敏なレスポンスともども沸き上がるトルクは、力強い加速感へと変換されドライバーを包み込みます。 ボンネット・フードを開けるたびに味わえる満足感。機能が導き出したルックスは、工芸品を思わせる美しささえ漂わせます。まさに使って良し、見て良し。ダイレクト・エア・インテークは、MINIのポテンシャルを余さず体感する上で、欠かせないチューニング・パーツです。

希望小売価格:¥68,000(税抜き)

シリーズ別価格

LE for R6XSD:希望小売価格:¥64,000(税抜き)

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DME FLASH “WAKE” for N14B16A

DME内部のプログラム・データにアクセスして、膨大な情報料を有するマップ・アドレス・データの解析に成功。パラメーター制御マップを、一つ一つ変更する独自のセッティング・データを組み込むことで、総合的にパフォーマンス・アップ可能なエンジン・マネージメントを実現しました。

希望小売価格:¥138,000(税抜き)

シリーズ別価格

DME FLASH “WAKE” for N18B16A:希望小売価格:¥148,000(税抜き)

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パフォーマンス・クラッチ・システム

純正比80%の軽量フライ・ホイールを、セットしたメタル製クラッチ・システム。ペダル踏力を変化させることなく約1,600㎏まで圧着力を高めます。 ディスク・プレートには、高耐久を誇るメタル素材を採用し、半クラッチ領域での操作性を高める特殊加工を施しています。

希望小売価格:¥138,000(税抜き)

シリーズ別価格

パフォーマンス・LSD:希望小売価格:¥141,000(税抜き)

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オイル・ゲージ・ストッパー

ゴム製パッキンの劣化や、オイルパン内の圧力が高まり発生する“オイル・レベルゲージ”の抜けを防止する専用ストッパー。これまでにない機能部品として、エンジンルーム内でさり気なくその存在を主張します。

希望小売価格:¥7,000(税抜き)

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マグネット・ドレン・ボルト

オイルパン内に浮遊する細かな鉄粉を、強力なネオジム磁石でキャッチする、アルミ製のオイル・ドレン・ボルト。 シール性が高い特殊な紙製の交換用パッキン2枚を付属しています。

希望小売価格:¥2,200(税抜き)

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